五一三峡徒步,楠木园文化及相关诸问题

2019-08-17 11:59 来源:未知

提供巴东楠木园动物骨骼数据库(部分)


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峡江纤夫号子蕴含着巴东儿女特有的精神价值,思维方式和丰富的想象力,是中华民族的生命力和制造力的重要组成部分,是峡江儿女智慧的结晶。

 

作者去了这些地方:
宜昌

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深圳

舟来船往纤夫曲

五一三峡徒步,楠木园文化及相关诸问题。 

楠木园遗址位于湖北省巴东县官渡口镇楠木园村,坐落在巫峡东段长江南岸的二级阶地上。遗址西距鄂渝边界约10公里,东距巴东县城20公里。楠木园遗址的位置为东经110°13′05″—110°13′50″,北纬31°00′45″31°01′15″,海拔高程为100—140米。遗址东西长约1000米,南北宽约50米,面积近50,000平方米。为配合三峡工程的建设,从2000年秋季到2003年夏季近三年间,由武汉大学考古系等单位联合对楠木园遗址进行大规模发掘。发掘共进行七次,发掘总面积近10000平方米。 一、分布情况 楠木园文化遗存绝大部分出土于GⅡ与G30这两条沟内。两条沟之间的南部地势较高的接近山坡的地带以及GⅡ西侧也零星发现有一些楠木园文化的地层和遗迹。这些零星的楠木园文化遗存跨越的区域面积约3500平方米左右。 二、文化面貌 1、陶器陶质主要为夹砂陶。粗泥质陶也占一定比例。仅有少量泥质陶和夹炭陶。陶器的烧制大致只有氧化过程,形成红色调的陶器。但在陶器的使用过程中,不仅釜、罐、支座这些炊器,也包括碗、钵等大部分食器都有经过火烤烟熏的受热过程,由此形成褐色、黑褐色、黑色等深浅不同的颜色。个别陶器则因为陶胎中含有少量碳质而显现为深褐色或黑色。泥质陶及夹炭陶中有少量为外表红色,腹内壁黑色。陶器表面装饰主要为绳纹,有少量花边、划纹(网格

三峡大坝

发表于 2002-01-30 14:01

徒步三峡攻略 线路简介:三峡段的划分是三段峡夹三段谷,瞿塘峡8公里,大宁河宽谷26公里,巫峡45公里,香溪宽谷47.5公里,西陵峡73公里(其中包括庙南宽谷30.9公里)。三道峡长95公里,三道谷长104.4公里。 徒步方向可以选择逆江而上,或顺江而下,建议选择逆江而上,徒步中有渐入佳景的感觉。 最佳景观季节是春末,夏,秋。 最佳徒步季节是秋,冬季,雨水少,但雾太浓。 最佳徒步时间:2001年5月1日,175米搬迁线以下的居民在此时限之前政府要求他们必须完成搬迁。届时估计大部分栈道就被淹没江中。多数人相信,2003年以后,只有乘潜艇游三峡栈道啦。 西陵峡:三峡中最长的峡,西起秭归县南津关,东至宜昌香溪口,长约73公里,以滩多水急闻名。峡区主要有高山峡谷和险滩礁石组成,峡中有峡,大峡套小峡;滩中有滩,大滩含小滩。自西而东依次是兵书宝剑峡、牛肝马肝峡、崆岭峡、灯影峡四个峡区,以及青滩、泄滩、崆岭滩、腰叉河等险滩。但因为三峡工程,一半的路程徒步的环境都会感觉比较工业化,现代化。即便有时间,西陵峡建议作为象征性徒步段落。 巫峡:西起四川巫山的大宁河口,东至湖北巴东的官渡口,延绵45公里,包括金蓝银甲峡和铁棺峡,以幽深秀丽著称。有时间可以全程徒步,或走部分腹地段落,或局部搭船沿江岸亲厉百万年的江岸天然壁画,也别有感受。 瞿塘峡:西起四川奉节白帝山,东迄巫山县大溪镇,约8公里,是三峡中最短的峡。雄伟险峻,断崖壁立,峡谷窄逼,有完好栈道可行。 行程安排: D1:下午16:40深圳乘火车次日晨6:38达武昌。转汽车12:00前达宜昌,由海通汽车站转车达茅坪。进入西陵峡中段,住茅坪。 D2:乘车至聚集坊,由南岸徒步聚集坊—新滩—鲤鱼潭隧道(1800米,该隧道是个黑道,无照明,500米间隔有通风口)—卜庄河,公路,小路,18公里,由卜庄河搭船转北岸,住香溪,。 D3:香溪搭船过香溪宽谷转南岸巴东砂砖场。徒步砂砖场—索子溪—楠木园,栈道,15公里,住楠木园。该路段多部分为临江崖壁古栈道,约1.2米左右宽,局部地方也只有一脚宽。路迹大部分清晰,局部段落路迹模糊,茅草荆棘丛生,巨石,砾石,碎石路均可见。 经索子溪须涉水,或搭小船过溪。 该段落偶有少数药民采药,山民放羊走该路段。 D4:徒步楠木园—肖家坪—马鬃山—坨牌—新陪石,16公里,住新培石. 该线路为饶山线路,山民声称沿江路线已近十年无人走,找向导都难。 楠木园至肖家坪为沿江段,局部为沿江崖壁栈道,多为礁石,砾石,芦草,荆棘,路迹模糊,局部有塌方。 肖家坪位于沿江山腰处,古朴,静雅,橘林成片,宛如世外桃源。 过肖家坪下山由幸福桥过小河,左前6米路口登山海拔约600米达马鬃山,马鬃山为山脊坪地山村,一层层梯田,一行行庄稼,把陡倾的山地装点的十分美丽。 过山脊后即到沙坝子和坨牌,两村相连。 过垭口后(有棵漂亮的蘑菇状黄芽子树),前约20米沿小路下山约6公里,到新陪石。 该段落小路岔口颇多,须边问路边走,但不要说你是徒步旅游的,最好说是考察的。 D5:南岸徒步由老培石码头至青石,栈道,10公里。道路条件较好,路面较宽,大部分为1.5米左右的沿江崖壁栈道,有少量茅草荆棘。山势巍峨壮丽,红叶成片,属三峡俊秀的段落。青石值得一住,神女峰,孔明碑,巨大的山岩壁,鬼斧神工的山形,构成每伦美幻的空间,神女溪内云山雾罩,层峦叠嶂,虚虚实实,为巫峡至幽至美之处。 D6:南岸徒步青石至巫山,栈道,小路,18公里,住巫山。巫峡沿江和腹地徒步穿越是最佳段落,有时间全程徒步穿越巫峡是可取的,但坐小船离江岸2到3米划过的时候,从千万年江浪刻琢的奇异岩壁边,更可以感觉岁月和自然之笔的神奇。 D7: 巫山搭船过大宁宽谷至大溪转北岸信号台(如果时间不够,或不去小三峡的话,可以直接由青石搭船到大溪,D6,D7,可以把节省时间让给青石,神女溪,或登神女峰这是三峡至幽,悠,优,美之处) D8:徒步大溪北岸信号台至白帝城夔门,8公里,是三峡最完好的一段古栈道,路况佳,大部分段落有1.5米左右的古栈道,有一处一脚宽的段落,和一处塌方落石。 D9:坐夜船至万州转重庆返深圳。 吃:沿江175米搬迁线的居民2002年5月1日前均要求搬迁,325米线上由于搬迁缘故人户相应减少,但沿江10公里内均有村落,如果不怕麻辣,一路吃在农家,也还不错。 住:巴东新县城,县招待所。 楠木圆,住农民家,或小旅社。 新培石,聚宾楼,每人8元,023-57517056 青石, 宋青贵,(可租船,也可做向导),023-57516270 宜昌,付青峰,(青峰户外探险俱乐部)0717-8653538 装备:如果结伴而行建议带20米绳索。必须有照明装备。无需 携带野营,野炊装备。 费用:1500元(包括深圳往返硬卧,路途车船,住,吃) 体能:全程负重(男15公斤,女8公斤以上)徒步属挑战级别。 无负重、无雨天气下的全程徒步属标准级 危险度: 1)雨天除巫峡的培石到青石,和瞿塘峡段,其他路段极其危险,必须终止徒步。 2)危险或许会出在不以为危险的地段,2001年10月农人遇难的路段看上去恰是最没有危险的地段。而我们此次的危险是出在船上。 其他:如果你真想去,有更详细的图纸资料提供。

峡江纤夫号子历史悠久,渊源流长,忠实地记录着纤夫们的酸甜苦辣,展现了劳动人们与大自然拼搏的大无畏精神。同时,巴东又是多民族聚集地,各民族的相互交流为纤夫号子的发展提供了丰厚的艺术土壤。

 

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发表于 2002-10-17 16:53

这两天看了非一朗的游记后,不禁手痒。医治手痒的唯一方法,就是自已来写。知道自疏学浅,还望各位指教!这是五一去三峡,因为非常地快乐,所以就写这一段吧! 1、前期准备工作实录 2002年五月,我们一行十人徒步三同峡!因为众多宣传资料表明,十月,放水后很多美景不复存在,而且大部分栈道会被淹掉。 本次旅行的领队是大兵同志,该同志有极强的领导能力,善于发现每个人的长处,布置相对应的工作。副领队AILSA负责行程的设计与安排。大部分同志是没有徒步经验的。领导任重而道远。 副领队AILSA同志做了详细的行程规划,我等在临行的三天前开了一个碰头会,商讨行程。至于AILSA仍为此事郁闷,因为在临行前的二天,人数从三人变成九人,待AILSA买票当天又加了一人。 当晚,有一陌生女子姗姗来迟,自称LANLAN。据事后大家在总结讨论的时候,LANLAN同志抱怨,当晚我对她的态度极不友好,老是斜睛看她!真是冤枉,我只是不知道会有这么一个人参加,有点奇怪而已。而且一开始就对我们的行程指手划脚,如青石一定要住一晚……当时,我想你是哪根葱啊? 不过事实证明,此女非常之能干,旅途中的每晚食宿都安排的妥妥贴贴。并且以她的南方口音骗取当地老乡的喜欢,时而广东人,时而福建人。培石的任大贵不但煮了一大锅排骨炖萝卜,还自作主张给我们加了菜,而且借出他的洗衣机给我们。 行前,听说北京绿野的“农人”在三峡失足坠入悬崖。而且徒步出行对我来说也是第一次,以前几乎没有这么剧烈的出游项目。我还是有点担心的,居然还写了一份小东西留给家人(因为我常年独立生活,家里人并不是非常了解我目前的生活状况),把该交待的东西都交待了。回来后,看着这个只觉得有趣。 2、上海-宜昌-巴东 4/30下午四点赶到汽车站。前后左右扫描无数眼之后,终于发现BFT与LINBIN已经到了,坐在高高的栏杆上休息,旁边是两只拉风的背包。 就这样,我们睡了一夜,早上十点多到达宜昌,此时的宜昌,并没有游人如织的感觉。我们搞定回程的车票后,就去码头,接着去搞定巴东的船票。 这一天,非常之轻松,如同“暴风雨来临前的平静”,一点多坐上去巴东的船,六点到达巴东,啥也不用坐,只需要看风景,睡觉即可。 此船的船老大是一个只有十八岁的小男生,笑容非常可爱,允许我们坐在它驾驶舱前的空地的椅子上,此处视野极其宽阔,可上演“泰坦尼克号―三峡版”,在此处观看两岸的风景,只有一个字可形容,爽! 途经目前三峡大坝的施工现场。工地上非常的安静,所有机器都处于停工状态,看来,工程管理部非常遵守国家的劳动法。这时的大坝已经初具规模了。看过“指环王1”没有,这个大坝就有点象他们在河中遇到的那两个巨大的石像。 就这样,我们到达了,我们第一个宿营地-巴东。司机把我们带到了巴东的老城,我们在确定下旅馆之后,放下行李,就象饥饿的蚂蚁一样开始出去找食物。 因为老城已经搬的差不多了,一路上几乎没有看到什么象样的饭店,只是路边有一溜的麻辣烫。没办法,就是它了。结果,有不吃辣的同志没有吃饱,第二天早上猛吃了N个馒头。 3、最险就是楠木园 经过一夜的修整后,徒步正式开始,今天要走的是链子溪到楠木园。副领队之前已经拼命给大家打过预防针了,这一段如何如何的难走,大家要如何如地重视,最后还加了一句:你们大部分同志都是没有徒步经验的。还好,我们都是 “无知者无畏”,来都来了,那就走呗。徒步不就是走路嘛!走路WHO不会啊! 早上,起了个大早,吃完早饭,大家赶到巴东码头。这是一个当地人等船的小码头,说是码头,其实只是岸边一个较平缓的斜坡。我们去的时候,当地人三三两两地蹲在那儿等车。估计也见多我们这样的背包客,也见怪不怪,懒得搭理我们。 我们只好主动主击,拉住人就问船到达的时间,价钱,是不是可以在链子溪把我们放下来?我还和三个老乡攀谈起来,她们不仅告诉我们要知道的信息,还告诉我们不要知道的信息,即这一段没路,强烈建议我们放弃这一段。 嘿嘿!我们是有攻略的,我们不但坚持了自已原来的路线,还在码头上骗了一个导游,就是刚才告诉我没有路的那个老乡,还是个女的哦! 上船后,发现另外一拨背包客,领队上去一阵猛侃,人家决定我们一路,共享这个导游。一下子,我们的队伍就变成二十人了。 请导游避免不了要谈价钱,阿姨又很谦虚,抱定“我就是不先开口,你说好了”这个信条,就是不肯开价钱。而我又不知道行情,哪敢随便开价。于是,一番你来我往好不热闹!不过,最后我们以五十元的价格搞定一个好导游。而且是二十个人share。 船停链子溪,导游不仅帮我们搞定了一条船,我们徒步的路线是链子溪到楠木园,从楠木园到培石我们是要坐去的。此船就成了我们的私家游艇,我们在崖壁上行走,它就在水里游,休力不好的同志还可以在中途上船休息。 链子溪之所以得名,是因为溪口有一段崖壁上有人工凿出来的一条路,只供一人行走,并且在崖壁上有一个铁链子供行人着力之用。 后来,大家就跟闷驴一样,除了走路还是走路,最大的快乐就是冲着江中开过的游船上的游人尖叫!好一幅“风声,雨声,读书声,声声入耳!” 4、路遇小北京 我们在巫山等船去信号台的时候,不时的有人过来问我们要不要坐船,被我们警惕暴高的我们一一回绝,大家已经打定主意,不在巫山这个地方被当地人痛斩,一定要找一个价钱合适的船。 这时,走过来一个小胖子,背了一五十升的包,外面罩一黄色的背包罩,非常显眼。问我们领队,要不要一起包船。我随口就问:您几人呢?结果,那小胖子汕汕一笑:就我一人!我KAO,一个人就想包船,这家伙可够有钱的! 因为他是北京人,我们就叫他小北京!这么亲切的一个名字,他还不乐意,硬要我们叫他老北京。这年头,还有人嫌自己年轻的? 后来,我们就在码头上聊开了,当他得知我们走了链子溪到楠木园那一段的时候,羡慕得流下了口水,然后向我们痛诉伤心史,他是如何地错过了这一段惊险的旅程。 小北京是在杨家栅上的岸。本来在路上已经骗得一当地老农给他当导游的,那个人住在杨家栅,结果等他跟人家到家后,人家说什么也不给他当导游,还告诉他,那一段没路,还是坐船走比较合适。 小北京那个郁闷啊@#%,好,那我自己走。据小北京自已说,当他背着五十升的包在山崖上,窜上窜下,足足有两个来回,也没找到路,还引得村民竟相出门观望时,最后只得灰溜溜地坐船去了培石。大家再也忍不住了,暴笑不已。不由的暗自庆幸,我们找到一个好导游。不然,就不是一只猴子,窜上窜下了,就是十只猴子窜上窜下了。 5、都是海鸥惹的祸 我们一行十一人(因为路上捡一小北京,此人极具磨牙之功能,我力劝领队带上了他)经过三个多小时的行走,不仅风雨淋,还遭遇风箱峡的坠石,终到白帝城。 领队决定在白帝城小憩。这时,雨也慢慢停了,衣服却已全部淋透。白帝城的观景台上有两门大炮,众人争相在大炮台上骚首弄姿照相留念。忽然,不知谁大叫一声“彩虹,彩虹”。 天呢!!!多么美丽的彩虹,横跨夔门之间,而白帝城的观景台的高度非常高,又似彩虹就在身边,近在眼前,触手即得,人间的美景莫过如此。 这下不得了,众妹妹争相爬上大炮筒,摆出微笑状,希望能使这美丽的一刻永恒地留在相册中。 因大兵同志还在“唱歌”,众人大呼“大兵,彩虹!!”大兵听见有人叫他,急忙出来,问“什么?什么?”可怜的大兵同志把RINHIN的“彩虹,彩虹”听成了“海鸥,海鸥!”想这高山峻岭的看见海鸥也非常难得,端起大炮筒在崇山峻岭间扫射,看半天,也没发现海鸥在哪。忽然间,看见了彩虹!!!!可是那时候彩虹已经在慢慢消失了。(据大兵同志说,LINBIN当时说的就是海鸥,由于RINHIN是南方人,所以有口音之嫌,于是大家强烈要求其再说两遍“彩虹,彩虹”,最后得出结论,是大兵听错了,RINHIN的普通非常的标准,尤其是彩虹二字。) 大话西游的话外音,哪能位同志配一下,表达一下大兵当时的心情!

巴东地处长江三峡腹地,鄂西西南边陲,集“老、少、边、山、穷、库、西”七区于一体,境内武陵山余脉、巫山山脉、大巴山余脉“三山”盘距南北,长江、清江“两江”贯通东西。万里长江、千里三峡,在巴东境内西起边溪河、东至牛口,波来夔门、浪往西陵,滩多浪急,闻名遐尔。长江虽然只流径巴东境内不足百里,但其独特的地理位置和自然条件,决定了巴东在三峡地区的重要性。北魏郦道元《水经注》卷三十四引渔家民歌:“巴东三峡巫峡长,猿鸣三声泪沾裳。”《古今乐录》也有“巴东三峡猿鸣悲,猿鸣三声泪沾衣”之句。公元前278年,秦大将白起自陕屯兵巴东,灭楚于郢后,巴东即形成一自然港埠。明朝嘉庆年间,又建水驿,配木船10只。晚清,在县城信陵镇设有“木桥码头”、“高家码头”、“路家码头”、“城门洞码头”、“陈家码头”,以供往来的木船装卸货物及纤夫休息之用。李白有“巴水急如箭,巴船去若飞”之感叹。古有“锁钥荆襄、咽喉巴蜀”、“楚西厄塞、巴东为首”之称。

 

巴东境内的峡江纤夫号子,又称“峡江船工号子”。是中国水系音乐的重要组成部分。其渊源可追溯到先秦时代,并与一名叫做管仲的人有关。史载,管仲是春秋时代齐桓公的著名宰相,他不仅是一位大政治家,曾辅助齐桓公“九合诸侯,一匡天下”,而且精通音乐,著有《管子》音乐专著。《吕氏春秋?慎大览》载:“管子得于鲁,鲁束缚而送之,使役人载而送之齐。皆讴歌而引。管子恐鲁之止而杀己也,欲速至齐,因谓役人日:‘我为汝唱,汝为我和,’其所唱,适宜走,役人不倦而取道甚速。管子可谓能因矣。”就是说,管仲在鲁国被俘,鲁国用囚车把他押送到齐国去,管仲怕鲁国有变再杀害他,希望尽快到达齐国,便对拉车的役人们说,我给你们领唱,你们给我邦腔应和。由于管仲所唱的歌正好适宜于行路,役人们走得很快,而且不知疲劳,所以很快到达了齐国,这就是有歌有和的原始雏形。另据《吕氏春秋》记载:“今夫举大木者,前呼‘邪许’后亦应之,此举重劝力之歌也。”这是先民一边集体搬运木材,一边呼喊号子的逼真写照,而且还说出了一个极其朴素又极其重要的道理:早在原始时代,凡“举重”必唱“劝力之歌,”所谓“劝力之歌”就是后来的劳动号子,这种体裁是人们在参与需要,相互协作的集体劳动时,为了统一劳动节奏,协调劳动动作,调解劳动情绪而唱的一种民歌,所以“号子”产生的必备条件首先是集体劳动,同时还必须是需要互相协作的集体劳动。作为中华民族音乐文化的巴东峡江纤夫号子,它的产生时代最迟不会晚于春秋。

 

自古以来,人们一直视三峡境内的航道为畏途,在千百年的木船航运时代,木船的动力来自于船工的身体。木帆船是纤夫们运输商旅及货物的主要工具。因航道不同,巴东境内的船型各异,在长江上航行的主要有“挠摆子”、“舵拢子”、“麻穰子”、“舵船”、“敞口”、“扒尾”、“荆邦划子”、“赶架子”、“麻雀挽”等。一般载重10吨至20吨,上航行至重庆,下航行至武汉,由于长江滩多浪急,逆水行舟无上风鼓帆时,就要上岸拉纤。而在长江支流神农溪航行的船则为平底两头尖的木船,习称“豌豆角”船,一般载重2吨左右。由于神农溪滩多水浅,有如陆地行舟,上滩需两船的纤夫合力拉一船,就是在下滩顺水,小水过浅滩,纤夫也要下水推船或抬船过滩,中水则要纤夫倒拉纤,习称“倒牵牛”以防触礁。

 ID  年度  遗址名称  分区 探方  层位  种属  部分  分期 
 2598  2001  BN  II  T0104  6  未知  不明骨骼  晚期
 2597  2001  BN  II   T0104  4   未知   不明骨骼  晚期
 2596  2001  BN  II   T0102  6   未知   不明骨骼  晚期
 2595  2001  BN  II    T0102  7   未知   不明骨骼  晚期
 2594  2001  BN  II    T0102  8   未知   不明骨骼  晚期
 2593  2001  BN  II    T0103  7   未知   不明骨骼  晚期
 2592  2001  BN  II     T0103  10   未知   不明骨骼  晚期
 2591  2001  BN  II     T0103  9   未知   不明骨骼  晚期
                 

抗日战争爆发后,民国26年8月,巴东县奉第一区署令,将所辖沿江43只较大的木船编成一个小队,于镇江寺、东壤口、宝塔河、旧县、西壤口、官渡口,火焰石、杨家棚、石柱子、楠木园、万流等地从事军事运输。次年3月,巴东境内木船奉令与秭归民船合编为第二十二大队。巴东木船为第五运输中队。宜昌沦陷后,巴东成为抗战前线的重要补给地。民国33年8月,第六战区设“巴东木船管制所”,将木船分为4个组,即交通组、军运组、商运组、渡江组,参与抗战。当年日本飞机的轰炸声早已被刻录在历史的回音壁上,遗臭万年,而峡江纤夫号子的呐喊声却依然在峡谷上飘荡,动人心弦……由此可见,纤夫的豁达与开明,折射出了纤夫号子所蕴藏的内在动力,同时,也表达了纤夫们临危不惧,迁险不慌的胸怀和积极向上、充满激情的生命价值观。

 

纤夫号子喊三峡

原文发表于《巴东楠木园》一书中——科学出版社2006年出版,全文下载请点击:

脚蹬石头手扒沙,当牛做马把纤拉。民谣中诉说着峡江纤夫的血汗,蕴含着三峡船工的苦难历程。三峡纤夫生命的呐喊与放歌,是无法用文字和旋律来表达的原始的野性的呼啸。

巴东楠木园动物骨骼数据库

每当逆江而上或者船过险滩的时候,纤夫们就得拉纤,有拉纤自然就有拉纤号子,由于地域不同,巴东峡江纤夫号子又分为长江纤夫号子和神农溪纤夫号子两种。

长江纤夫号子主要分布在西至边域溪、东至牛口的信陵镇、东壤口、西壤口、官渡口、楠木园等地,这些地区由于山高水急,河面狭窄,滩头礁石较多,行船运货十分艰难。故纤夫号子显得高亢铿锵,急促有力,节奏紧凑,衬词多于唱词,富有大无畏的战斗性,以摇橹,拉纤数板为主。它由“拖扛”、“出艄”、“捉缆”、“推桡”、“摇橹”、“掌力”、“唤风”、“拉纤”等号子组成,具体的操作是:当船离岸或拢岸需用杠子撑船时就喊“拖杠号子”听家子指挥。如船在离岸、拢岸、过滩时需要急转弯,单凭舵不能胜任,需要用艄来邦帮助舵扭转方向,就喊“出艄号子”。如船过险滩时,仅靠拉纤力量不足,就把一条牵缆拴在岸上的石头上,其他纤夫协助拉纤前进时,便喊“捉缆号子”;如船在摇橹前进时就喊“摇橹号子”。如果推桡时就喊“推桡号子”。如在平水中可唱内容诙谐的数板。如需要风力时,就喊“掌力号子”;如需拉纤时,就喊“拉纤号子”拉纤时水流愈急,号子便喊得愈紧张,扣人心弦。

神农溪纤夫号子,主要流传于溪丘湾、平阳坝、罗平、沿渡河等神农溪流域。神农溪是巴东江北最大的常流河,全长60公里。相传,其源头小神农架有野人出没,银门洞至三道河口称板桥河,源头海拔3000米,水急坡陡,飞瀑漱玉;中段称沿渡河、缓流宽谷,一路山村田舍,桃源风情。叶子坝至西壤口入江处的下游段为龙船河。沿途石岸高峭,清流幽回,野趣天然。纤夫在神农溪上逆水行舟之时,夏天赤身裸体,冷天只穿上衣,躬腰登腿,拼力拉纤,串声号子,回荡峡谷,如神农溪纤夫号子唱有“叫声妹儿听我说,桡夫子拉纤苦楚多,今天你们看到我,拉起船儿往上拖,肩膀磨成猴屁股,背心晒成乌龟壳,你不疼我谁疼我?咿嗬呀嘿嗨嘎啄……”。有趣的是,纤夫的号子声偶尔也会招引来两岸的猴群,人声与猴声相互应答。此外,顺水推船时,若是溪里涨水,小船随波逐浪,艄公稳操舵桡,颠簸摇荡,漂流而下,似箭离弦,恰如腾云驾雾,甚是壮观。有陡滩急水,行船还要“倒牵牛”除舵工之外,所有人员都要下水,在船尾向后拉纤,才能安全过滩。其号子与长江纤夫号子虽有相似的音调和音型,但也有自己的独特风格,那就是:声腔高亢嘹亮,节奏舒缓,旋律优美,具有浓郁的山民歌风味。

神农溪纤夫号子作为峡江纤夫号子的一个重要的组成部分。它的发源地就在神农溪两岸,是地道的文化原生态,土特产,它除借鉴或融合了一些长江纤夫号子的部分音乐元素外。外来的文化对丰富和发展神农溪纤夫号子也起到了推动作用。是文化多容性的具体体现。神农溪流域是长江北岸流过巫峡东来西往的必经之地,外来落业的人口占很大比重,其中主要是战乱后的移民。历史上曾有过“福建、江西填湖广,湖广填四川”之说。巴东在明末清初时,神农溪流域一带人口死伤,逃亡略尽,田园荒废,人烟稀少。清同治《续修巴东县志》载:“张献忠尽驱荆襄民入川,”有“一斗粟,整十万”之众。沿途流落在神农溪流域的不在少数,荆襄文化风习随之传入;再者,清雍正十三年,“改土归流”后,土家、汉民往来杂处,加之湘、黔边的苗民流入沿渡河等等,都给神农溪纤夫号子注入了一些较为新鲜的艺术血液。直到今天,流传在神农溪流域的一些山民歌中,都还参杂了其它地区的音乐风格。

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